VLT COMBINAISONS BANC D'ESSAI D'AMORTISSEURS ET BANC D'ESSAI DE FREINS
VLT 362422/M/E/22”TFT, VLT 364222/M/P/22”TFT, VLT 365222/M/P/22”TFT
minitestlane monitor readout
Plaque de ripage + Banc d'essai d'amortisseurs + Banc de freinage moniteur LCD-TFT en piédestal console avec moniteur LCD-TFT
Banc de suspension VLT / Freinomètre en solution autonome. La solution la plus avancée pour proposer à vos clients le service qu'ils attendent de vous ? En tant qu'entreprise de service et maintenance.
Cet équipement est conçu pour un usage intensif ! Le même que vous trouvez dans le meilleur des centres de contrôle. En standard, disponible avec l'écran 22” TFT en console sur piédestal et console murale pour contrôleur et relais moteur. Ou en finition avancée avec la console design intégrant un compartiment pour l'imprimante et clavier. Une touche de design dans votre centre.

En choisissant ce banc combine, vous sélectionnez le meilleur système du marché. Le banc de freinage fonctionne selon le principe maîtrisé et réputé EUSAMA. Pas de valeur de référence nécessaire, il vous donne seulement les conditions sécure / non sécure du véhicule.
En plus des valeurs de contact à la route usuelles, les valeurs suivantes sont mesurées et affichées : valeur de contact, fréquence de résonance, et poids de la roue à la valeur de contact minimum valeur de pression des pneus, poids de la roue et de l'essieu. Une évaluation générale finale est effectuée afin que ces valeurs ne soient pas analysées après chaque essai. Cela est indiqué par code couleur voyants vert, orange ou rouge ou symboles.

Le banc de suspension est utilisé en association avec le freinomètre. Les deux éléments sont assemblés dans le même châssis et pilotés par le même ordinateur. Dans notre configuration standard, nous utilisons un écran 22” TFT.
Le poids de l'essieu mesuré lors l'essai de suspension est aussi utilisé pour le calcul de l'efficacité de freinage.

Le VLT 3673/MK2 est le développement plus avancé du VLT 3673/M, entièrement basé sur le principe EUSAMA. Le VLT 3673/MK2 a, outre la méthode d’EUSAMA, le déphasage developpé récemment, qui fait l’EUSAMA mesurant légèrement plus flexible pour les poids inférieur de roues des véhicules plus petits. En outre la fréquence du VLT 3673/MK2 est commandée par un convertisseur de fréquences.

Spécifications techniques

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